Il Tridente automobilistico, ovvero la Maserati entra in aula al DIEF – Dipartimento di Ingegneria Enzo Ferrari di Unimore

Il Tridente automobilistico, ovvero la Maserati entra in aula al DIEF – Dipartimento di Ingegneria Enzo Ferrari di Unimore – Università degli Studi di Modena e Reggio Emilia con una lezione rivolta agli studenti. L’incontro, che si è tenuto venerdì 8 maggio 2015 a Modena, ha visto il Direttore Sviluppo Prodotto della Maserati l’ing. Roberto Corradi illustrare le metodologie di sviluppo prodotto per i nuovi modelli Maserati e le opportunità professionali che la casa automobilistica modenese offre ai giovani ingegneri.

Proseguono gli incontri organizzati dal Dipartimento di Ingegneria Enzo Ferrari di Unimore- Università degli Studi di Modena e Reggio Emilia in occasione del 25° anniversario del dipartimento.

Ad entrare in aula, venerdì 8 maggio 2015 alle ore 11.00 presso la Sala Eventi del Tecnopolo (via Vivarelli, 2) a Modena, il Direttore Sviluppo Prodotto della Maserati l’ing. Roberto Corradi che ha incontrato gli studenti del DIEF facendo loro una lezione su “Metodologie di sviluppo prodotto per i nuovi modelli Maserati” ed a seguire ha illustrato le “Opportunità formative e professionali per i giovani Ingegneri in Maserati” .

L’evento celebra, oltre che la storia dell’Ingegneria modenese, la recente firma dell’importante accordo quadro per attività di ricerca e didattica che il Rettore e il Direttore del Dipartimento hanno sottoscritto insieme all’Ing. Harald Wester, CEO Maserati. L’Ing. Corradi, già ospite del corso di Laurea in Ingegneria del Veicolo, per la propria formazione di ingegnere meccanico e per il ruolo che riveste, rappresenta uno dei massimi e più attenti interlocutori del nostro Dipartimento, sia per la valorizzazione industriale delle competenze dei ricercatori sia per la concretizzazione delle opportunità che Modena offre oggi a tutti i neolaurati che vogliano realizzarsi nell’ambito del settore automotive.

Roberto Corradi, laureato in ingegneria meccanica, ha trascorso quasi tutta la propria carriera professionale ai massimi vertici dell’industria automobilistica. Assunto in Ferrari nel 1988, è passato ad incarichi con responsabilità crescente, sino al 1997, quando si è trasferito in Maserati con l’incarico di Direttore tecnico sino al 2004. Nel 2005 è tornato in Ferrari, come Direttore Sviluppo prodotto, sino al 2009; mentre dal 2010 al 2011 è poi passato in FIAT, con l’incarico di “Vehicle Line Executive” per il gruppo FGA. Dal settembre 2011 è a capo dello Sviluppo Prodotto Maserati dove è stato impegnato, tra i tanti progetti, dalla nuova Quattroporte, allo sviluppo del progetto Ghibli, sino all’ultimissimo progetto Levante, tuttora in corso.