Salone di Ginevra 2017: La nuova Lamborghini Huracán Performante

Focus sulle prestazioni:
La nuova Lamborghini Huracán Performante
· “Aerodinamica Lamborghini Attiva” (ALA) per prestazioni
straordinarie su pista e su strada
· Record sul circuito Nürburgring Nordschleife di soli 6:52.01 min
· Tecnologia in fibra di carbonio forgiata che consente una riduzione
del peso di 40 kg e soluzioni tecniche innovative
· Motore aspirato V10 da 5,2 l con una coppia maggiorata e una
potenza di 640 CV
· Accelerazione da 0 a 100 km/h in 2,9 secondi e velocità massima
superiore a 325 km/h
· Le più alte prestazioni e i migliori risultati su pista racchiusi nel suo
nome: Huracán Performante
Sant’Agata Bolognese/Ginevra, 6 marzo 2017 – Automobili Lamborghini
presenta la Huracán Performante in occasione del Salone dell’auto di
Ginevra, una supersportiva che combina nuovi materiali ultraleggeri con
un’aerodinamica attiva dotata di aero vectoring, un set-up dedicato dello
chassis, il sistema a trazione integrale e un gruppo motopropulsore
ulteriormente migliorato. La Huracán Performante è il risultato della costante
ricerca di innovazione da parte di Lamborghini, che ha permesso di produrre
una supersportiva in grado di segnare un tempo record su un circuito senza
compromettere la più coinvolgente e dinamica guida su strada. Il 5 ottobre
2016 la Huracán Performante ha infatti stabilito un nuovo record per una
vettura di serie sul circuito tedesco del Nürburgring Nordschleife, registrando
un tempo di soli 6:52.01 minuti.
“La Huracán Performante rappresenta l’unione di diversi sviluppi tecnologici
che hanno portato alla produzione di una vettura dalle prestazioni perfette”,
ha affermato Stefano Domenicali, Chairman e Chief Executive Officer di
Automobili Lamborghini. “Questa nuova supersportiva è l’emblema del DNA e
dell’innovazione Lamborghini, con il quale abbiamo cercato di raggiungere, in
ogni aspetto, l’apice del settore. Nessuna Lamborghini con motore V10 aveva
mai vantato prima prestazioni simili, sia su strada sia su pista, e tutto questo
è perfettamente esemplificato dal suo nome: Lamborghini Huracán
Performante.”

Soluzioni tecnologiche ultraleggere
Basata su un telaio ibrido in alluminio e fibra di carbonio, la carrozzeria della
Huracán Performante nasce dall’unione dell’alluminio con il pluripremiato
Forged Composite, ideato da Lamborghini e ampiamente usato per questo
modello. Essendo composto da fibre corte di carbonio impregnate con una
resina senza un ordine prestabilito, il Forged Composite consente di creare
forme geometriche leggere e complesse, che non potrebbero essere realizzate
con i tradizionali materiali compositi in fibra di carbonio, pur mantenendo una
resistenza ottimale.
Il Forged Composite è presente nei componenti strutturali della Performante,
ad esempio nello spoiler posteriore e in quello anteriore, nel cofano del vano
motore, nel paraurti posteriore e nel diffusore aerodinamico, garantendo così
una diminuzione del peso di 40 kg.
Aerodinamica Lamborghini Attiva (ALA)
La Huracán Performante è dotata del sistema Aerodinamica Lamborghini
Attiva che, anche attraverso il suo acronimo ALA, rimanda all’eccellente
efficienza aerodinamica ottenuta da questa vettura. Questo sistema di
aerodinamica attiva sviluppato e brevettato da Lamborghini per la Huracán
Performante offre una variazione attiva del carico aerodinamico per una
maggiore deportanza o minore resistenza aerodinamica.
Il sistema è totalmente integrato nella vettura in termini di design, peso e
prestazioni.
Lo splitter frontale ospita l’attuatore del sistema ALA anteriore che
movimenta i flap presenti sulla superficie superiore dello splitter stesso, ed è
realizzato in carbonio forgiato.
Il cofano posteriore è progettato intorno ai condotti di areazione dello spoiler
posteriore e ai piloni di quest’ultimo.
La Lamborghini Piattaforma Inerziale (LPI) controlla tutti i sistemi elettronici
della vettura in tempo reale e funziona in perfetta sintonia con il sistema ALA,
attivando i flap del sistema in meno di 500 millisecondi per garantire il
migliore assetto aerodinamico della vettura in ogni condizione di guida.

Quando il sistema ALA è in modalità OFF, i flap integrati nello splitter frontale
sono chiusi, generando così un elevato carico aerodinamico ideale per
affrontare curve ad alta velocità e frenate al limite. Quando il sistema ALA è in
modalità ON, i flap si aprono per mezzo di un motore elettrico, riducendo il
carico aerodinamico dello spoiler anteriore e indirizzando il flusso d’aria in un
canale interno e attraverso la sottoscocca della vettura. In questo modo si
riduce drasticamente la resistenza aerodinamica e vengono ottimizzate le
condizioni per ottenere accelerazione e velocità massime.
Nel posteriore della Performante sono posizionati quattro condotti sotto il
cofano motore. I due condotti centrali sono sempre aperti per consentire la
ventilazione del vano motore e il raffreddamento dello scarico, mentre i due
condotti esterni sono collegati ai canali interni dello spoiler posteriore. Il
flusso d’aria che passa attraverso questi canali posteriori è controllato da due
flap attuati elettronicamente. Il sistema così configurato è più leggero
dell’80% rispetto ad un sistema idraulico tradizionale.
Quando il sistema ALA è in modalità OFF, i flap sono chiusi, consentendo allo
spoiler posteriore di funzionare come un tradizionale spoiler fisso. La stabilità
in curva ad alta velocità è migliorata grazie al carico aerodinamico verticale
pari al 750% in più rispetto ad una Huracán coupé.
La LPI attiva il sistema ALA in condizioni di elevata accelerazione, aprendo i
flap per consentire all’aria di passare attraverso i canali interni dello spoiler
posteriore e indirizzare il flusso verso le aperture ricavate al di sotto di
quest’ultimo. In questo modo si riducono la resistenza aerodinamica e
vengono sfruttate al massimo le capacità di accelerazione e la velocità
massima della vettura.
Inoltre, il canale dell’aria dello spoiler posteriore è diviso in due parti, destra e
sinistra, per favorire il vectoring aerodinamico (torque vectoring) quando si
effettuano curve ad alta velocità. In base alla direzione di svolta, la LPI attiva il
sistema ALA nel lato destro o sinistro dello spoiler, aumentando il carico e la
trazione sulla ruota interna, controbilanciando il trasferimento di carico in
condizioni di marcia. Questa funzionalità ottimizza la dinamica del veicolo,

richiedendo un angolo di sterzata ridotto e migliorando la stabilità
complessiva della vettura.
L’aerodinamica attiva nella parte frontale della Huracán Performante bilancia
l’effetto del sistema ALA nella parte posteriore in ogni condizione di guida.
Design
La Huracán Performante è portatrice del vero DNA Lamborghini grazie ad un
design che descrive ed enfatizza inconfondibilmente lo scopo della vettura e le
tecnologie che la compongono come un capolavoro della tecnica.
Riprendendo le linee pure e le prestazioni delle Super Trofeo Lamborghini da
gara, il design si ispira anche, in particolare nella parte posteriore, a quello
delle moto naked ad alte prestazioni, con il loro telaio in vista e la struttura
“streetfighter” che ne esalta funzione e prestazioni.
E non è tutto: il design punta a mettere in evidenza il sistema di aerodinamica
attiva (ALA) e la struttura leggera, parti fondamentali della vettura. Il Forged
Composite, che si presta ad essere modellato in un unico componente, è
sempre usato nei componenti del sistema ALA, al fianco di dettagli in nero
lucido che contrastano con il colore opaco della carrozzeria, presentata in un
nuovo arancione opaco (Arancio Anthaeus) in occasione del lancio di Ginevra.
La nuova parte frontale appare sofisticata e tagliente come una vettura da
gara: il design delle prese d’aria e dello splitter sembra richiamare i denti letali
di un serpente all’attacco. Il Forged Composite è chiaramente visibile nello
spoiler anteriore della aerodinamica attiva. Lo splitter frontale non presenta
griglie proprio per enfatizzare la leggerezza, la sportività e l’efficienza della
vettura.
Il cofano del vano motore in Forged Composite mette in risalto la costruzione
leggera della vettura. Le prese d’aria sono integrate nel cofano motore per
consentire il raffreddamento del motore stesso ed alimentare il sistema ALA
posteriore è dotato di una copertura in Plexiglass sulla parte interna. La
copertura del collettore del motore V10 in bronzo, una finitura usata anche

per altre edizioni speciali di motori, rievoca l’heritage di Lamborghini e
sottolinea le prestazioni e la potenza migliorate di questo motore.
Lo spoiler posteriore di ispirazione racing e la parte posteriore, complessa e
affascinante, della Huracán Performante mostra un uso diffuso della fibra di
carbonio, con componenti in Forged Composite che danno risalto al valore
dell’aerodinamica attiva. L’alettone posteriore e i condotti interni del sistema
ALA sono stati integrati in un unico componente grazie all’uso della tecnologia
Forged Composite, l’unica che può garantire questo risultato.
Gli scarichi alti, simili a quelli delle moto sportive più estreme, che creano una
connessione fisica più diretta con il motore, sono un esempio della sportività
del design della Performante. Il diffusore posteriore in nero opaco riprende
quello delle Lamborghini Super Trofeo da gara, sia nell’aspetto sia nella
funzione. Una linea trapezoidale si snoda dalla parte inferiore del diffusore,
anche questo in Forged Composite, per enfatizzare la larghezza della parte
posteriore della vettura: tecnica e sportiva con una presenza imponente.
Per quanto riguarda la fiancata, il design è caratterizzato dalla linea scattante
del copribrancardo, dalle prese d’aria in nero opaco, dai colori del tricolore
sulle porte che richiamano le origini di questa vettura nata a Sant’Agata
Bolognese, e dagli specchietti retrovisori in nero lucido. I cerchi forgiati Narvi
da 20” sono estremamente leggeri e, nella loro versione dedicata alla Huracán
Performante, sono verniciati in bronzo.
Gruppo propulsore e prestazioni
Il nuovo motore aspirato della Huracán è il più potente V10 mai prodotto da
Lamborghini. Con una potenza di 640 CV (470kW) a 8.000 giri/min e una
coppia pari a 600 Nm a 6.500 giri/min, si distingue per il nuovo collettore in
bronzo che riprende l’eredità lasciata da precedenti motori in edizione
speciale, come quello realizzato in occasione del 30° anniversario della Diablo.
Il nuovo gruppo propulsore della Performante sfrutta tecnologie sofisticate,
come quelle provenienti dal programma corse di Lamborghini. La
fluidodinamica del motore, sia per l’aspirazione che per lo scarico, è stata
ottimizzata, così come il sistema di prese d’aria del V10, riducendo le perdite e

aumentando la reattività. Le nuove valvole in titanio consentono di ottenere
un profilo di alzata ottimale per poter incrementare la permeabilità del motore
e aumentare le prestazioni.
Il sistema di scarico è stato riprogettato per alleggerire il peso e aumentare le
prestazioni. I tubi di scarico sono stati collocati in una posizione superiore e
più centrale, lavorando sull’emozionalità del “suono” del motore, di chiara
ispirazione al rombo di una vettura da corsa.
Il potente motore della vettura produce una curva di coppia ottimizzata in cui
oltre il 70% di coppia è già disponibile a 1.000 giri/min. Il cambio a doppia
frizione e a sette rapporti è stato ulteriormente ottimizzato, così da gestire al
meglio l’aumento delle prestazioni del motore.
Il peso a secco della Performante è di soli 1.382 kg, garantendo un rapporto
peso-potenza di 2,16 kg, mentre la distribuzione del peso dalla parte anteriore
a quella posteriore è del 43/57%. La Huracán Performante è in grado di
raggiungere i 100 km/h in soli 2,9 secondi, e i 200 km/h in appena 8,9 secondi,
partendo da fermi. Lo spazio di frenata da 100 a 0 km/h è invece di 31 m.
Telaio e assetto
Il sistema delle sospensioni della Huracán Performante è stato rivisto in base
al carattere di una vettura da pista orientata alle prestazioni.
La loro rigidità verticale è stata aumentata del 10% rispetto a quella della
Huracán Coupé, sia intervenendo sulle molle sia sulle barre, mentre la rigidità
delle barre antirollio è stata migliorata del 15%. I cuscinetti dei bracci hanno
una rigidità radiale e assiale migliore del 50%, a vantaggio del controllo
laterale della vettura.
Il sistema a triangoli sovrapposti, anteriore e posteriore, è dotato di
ammortizzatori passivi con sospensioni magnetoreologiche opzionali.
Entrambi i sistemi, sia quello delle sospensioni attive che passive, sono
progettati per migliorare il controllo del veicolo, specialmente in pista.
Il servosterzo elettromeccanico viene proposto di serie con il Lamborghini
Dynamic Steering (LDS) opzionale a rapporto di sterzo variabile. Sia il
servosterzo elettronico che il LDS della Huracán Performante sono stati
ricalibrati in modo significativo per garantire una reattività di sterzata
maggiore con un’ottima risposta per il conducente in tutte e tre le modalità di

guida: Strada, Sport e Corsa. In modalità Corsa, pensata per alte prestazioni e
per l’uso in pista, lo sterzo offre una sensazione di guida sportiva riducendo
significativamente la variazione del rapporto.
Il sistema a trazione integrale permanente è stato messo a punto per
massimizzare la trazione in tutte le situazioni, agendo in combinazione con il
sistema ALA e sfruttando al massimo i nuovi P Zero Corsa. L’ESC è stato
perfezionato per offrire un intervento più lineare e per essere meno intrusivo.
Anche il sistema Lamborghini ANIMA, che controlla le modalità di guida che a
loro volta adattano la configurazione dei vari sistemi della vettura, è stato
rivisto per migliorare l’esperienza di guida in qualsiasi modalità: Strada, Sport
e Corsa. La modalità Strada dà priorità a trazione e stabilità, mentre la
modalità Sport è più orientata alla trazione posteriore agevolando la
sovrasterzata e la derapata. La modalità Corsa si concentra invece sulle
prestazioni a massimi livelli e sulla manovrabilità per ottenere il massimo
rendimento su pista.
Pneumatici e freni
La Huracán Performante monta il sistema Haldex di quinta generazione a
trazione integrale permanente di Lamborghini, dotato di un controllo
completamente elettronico e di un differenziale posteriore meccanico
autobloccante.
I cerchi forgiati Narvi da 20” in bronzo sono stati progettati appositamente
per questa vettura, ma sono disponibili anche cerchi forgiati Loge da 20” con
sistema monodado. Anche gli pneumatici Pirelli P Zero Corsa sono stati
studiati appositamente per la Huracán Performante e pensati proprio per
ottimizzare la tenuta su strada con il sistema ALA in modalità OFF e ON, così
come le prestazioni su pista, senza tuttavia abbandonare l’alto rendimento
richiesto in normali condizioni di guida su strada. Sono inoltre disponibili i
Pirelli Trofeo R, pneumatici da corsa omologati anche per l’uso su strada.
L’accelerazione straordinaria e le elevate velocità della Huracán Performante
sono accompagnate da un sistema frenante altamente reattivo che offre una
frenata lineare e continua grazie ai dischi carboceramici ventilati e forati a

croce. L’impianto a doppio circuito idraulico con servofreno a depressione è
dotato di pinze freno anteriori a sei cilindri e posteriori a quattro cilindri.
L’ABS, grazie agli pneumatici P Zero Corsa, offre prestazioni migliori ed un
utilizzo del pedale del freno ancora più reattivo per il conducente.
Interni
Gli interni della Huracán Performante richiamano le sue caratteristiche di
leggerezza e vocazione aerodinamica: le bocchette di ventilazione, le leve del
cambio, le maniglie delle porte e il tunnel centrale sono realizzati in Forged
Composite. Per dare risalto allo stile sportivo, gli interni sono realizzati
completamente in Alcantara leggera e scura, un tessuto usato anche per i
sedili in cui, come optional, può essere incisa a laser una “Y”. In alternativa,
sono disponibili sedili comfort con la stessa finitura.
All’interno dell’abitacolo il conducente è a contatto diretto con tutte le
funzioni aerodinamiche, non solo attraverso le prestazioni della vettura, bensì
anche grazie alla speciale grafica del sistema ALA rappresentata sul quadro
strumenti che indica l’attivazione del sistema, incluso l’aero vectoring.
I nuovi display digitali della Huracán Performante sono configurabili in base
alla modalità di guida selezionata, Strada, Sport o Corsa, ed uno di questi è
dedicato ai dati dettagliati del sistema ALA riguardanti deportanza e
resistenza aerodinamica. Il nuovo layout dell’abitacolo supporta l’Apple
CarPlay e le relative applicazioni dell’iPhone, compreso il sistema di telemetria
Lamborghini che consente al conducente di registrare, riprodurre e studiare le
proprie prestazioni.
Il programma Lamborghini Ad Personam consente inoltre al proprietario di
personalizzare la Huracán Performante in base ai propri gusti personali.
Prezzo della Lamborghini Huracán Performante e uscita sul mercato
La consegna ai primi clienti della Lamborghini Huracán Performante è prevista
per l’estate del 2017, al prezzo di EUR 195.040,00 (prezzo al pubblico
consigliato, tasse escluse).

Dati tecnici – Lamborghini Huracán Performante
TELAIO E
CARROZZERIA
Telaio Telaio ibrido in alluminio e fibra di carbonio
Scocca Esterno in alluminio e materiale composito
Sospensioni Sospensioni in alluminio a doppio triangolo
Molle e ammortizzatori Molle in acciaio e ammortizzatori idraulici Controllo
ammortizzatori elettromagnetici “MagneRide” disponibile
come optional
Controllo Elettronico
della Stabilità (ESC)
Le caratteristiche dell’ESC/ABS possono essere regolate
attraverso il sistema ANIMA, l’ESC può essere disattivato
Sterzo Servosterzo elettromeccanico,
Lamborghini Dynamic Steering (LDS) optional con rapporto
di sterzo variabile
Freni Impianto frenante a doppio circuito idraulico con servofreno
a depressione
pinze freno anteriori in alluminio a sei cilindri e posteriori in
alluminio a quattro cilindri
Dischi freno Dischi carboceramici, ventilati e forati a croce
∅ 380 x 38 mm anteriori, ∅ 356 x 32 mm posteriori
Pneumatici (standard) Pirelli P Zero Corsa 245/30 R20 (anteriori) – 305/30 R20
(posteriori)
Cerchi (standard) 8.5J x 20” (anteriori) – 11J x 20” (posteriori)
Specchi Specchi esterni controllati elettricamente
Airbag Airbag anteriori a doppio stadio full size
Airbag laterali full size Airbag ginocchia per mercati specifici
MOTORE
Tipo Dieci cilindri a V, 90°, doppia iniezione IDS+MPI
Cilindrata 5204 cm3
Alesaggio / corsa Ø 84,5 mm x 92,8 mm
Controllo valvole Alberi a camme di aspirazione e di scarico con
regolazione variabile continua
Compressione 12,7 : 1
Potenza max 470 kW / 640 CV a 8.000 giri/min
Coppia max 600 Nm (442 lb. ft.) a 6.500 giri/min.
Classe di emissioni EURO 6 – LEV 3

Trattamento gas di
scarico
Due catalizzatori con regolazione lambda
Impianto di
raffreddamento
Impianti di raffreddamento acqua e olio
Gestione motore Bosch MED 17 Master Slave
Lubrificazione Carter secco
TRASMISSIONE
Tipo Sistema a trazione integrale controllato elettronicamente
(Haldex di V generazione) con differenziale posteriore
meccanico autobloccante
Cambio Trasmissione LDF a 7 velocità, caratteristiche di cambiata
variabili in funzione del sistema ANIMA
Frizione Doppio disco ∅ 187 mm
PRESTAZIONI
Velocità massima > 325 km/h
0–100 km/h 2,9 s
0–200 km/h 8,9 s
Spazio di frenata (100-
0 km/h)
31 m
DIMENSIONI
Passo 2.620 mm
Lunghezza 4.506 mm
Larghezza 1.924 mm
Larghezza
(compresi gli specchi
esterni)
2.236 mm
Altezza 1.165 mm
Carreggiata anteriore 1.668 mm
Carreggiata posteriore 1.620 mm
Raggio di sterzata 11,5 m
Peso (a secco) 1.382 kg
Peso/Potenza 2,16 kg/CV (4,76 lb/CV)
Distribuzione del peso 43 % (anteriore) – 57 % (posteriore)

CAPACITÀ
Carburante 83 litri
Vano portabagagli 100 litri
CONSUMI**
Urbano 19,6 l/100 km
Extraurbano 10,3 l/100 km
Combinato 13,7 l/100 km
Emissioni di CO2 314 g/km
** in virtù della Direttiva CE 715/2007