1° meeting internazionale Lamborghini V8 – “Nate sotto il segno del Toro”

primo raduno delle storiche “V8” della Lamborghini, per condividere 
la passione e onorare la memoria del patron Ferruccio Lamborghini

Sant’Agata Bolognese, “città della Lamborghini”, e Renazzo, paese natale dell’indimenticabile Ferruccio Lamborghini, hanno ospitato nel weekend del 10 e 11 maggio il primo raduno al mondo incentrato sulle mitiche auto Lamborghini con motore 8 cilindri, prodotte negli anni tra il 1972 e il 1988.
Fortemente voluto da Cristina Guizzardi, fondatrice dell’Associazione Tori e Motori, l’evento è stato organizzato con il Patrocinio del Comune di Sant’Agata Bolognese, in collaborazione con la Polisportiva Sant’Agatese e con il fattivo supporto dell’ ”urrachista” torinese, Davide Barale, riunendo sotto il simbolo del “toro scatenato” collezionisti accomunati dallo stesso entusiasmo e provenienti da ogni parte del mondo: dall’Italia, ma anche dall’Inghilterra, dalla Germania, dalla Francia, dal Belgio, dall’Austria, dalla Svizzera, perfino dal lontano Giappone.
Un grande successo, che certifica la passione per un marchio leggendario, quello della Lamborghini, nato dalla caparbietà, dall’inventiva e dall’instancabile genio del suo fondatore. Tutti i modelli V8 erano presenti: dalla Lamborghini Urraco, nelle tre versioni dalla prima storica P250 a cui è seguita la P300 e P200, alla Jalpa, ultima evoluzione, passando per la ormai rarissima Silhouette, della quale erano presenti due esemplari perfettamente tenuti (sui 54 esemplari prodotti all’epoca).
Il raduno ha rappresentato un evento unico, emozionante, che ha favorito l’incontro tra i partecipanti, i tanti ammiratori che hanno invaso le strade e le piazze e anche gli ex dipendenti e collaboratori di Ferruccio Lamborghini, che con la loro preziosa testimonianza hanno contribuito a ricostruire i momenti salienti della storia della Casa Automobilistica e delle sue straordinarie autovetture.

Tra i personaggi che all’epoca lavoravano a stretto contatto con Ferruccio sono intervenuti l’ing. Paolo Stanzani, ex direttore generale e già capo progetto di molti modelli Lamborghini entrati nel mito, tra cui proprio la Urraco; Ubaldo Sgarzi, ex direttore commerciale che ha vissuto il periodo d’oro degli anni ’70-90; il Dott. Giuseppe Greco, ex Amministratore delegato periodo AUDI; Enzo Moruzzi, (1966-2004) all’epoca, quando veniva richiesta una Lamborghini per girare un film era lui che personalmente andava e guidava, facendo la controfigura dei vari attori, cito ALAIN DELON, TOGNAZZI, GASMMANN, ROSSANO BRAZZI M. MELATO, M. PICCOLI, MICHAEL CAINE ECC.ECC. Dopodiché dagli anni 90 fu responsabile vendite ITALIA, e Primo responsabile del MUSEO LAMBORGHINI dal 2001.. e l’applauditissima Ingrid Pussich, preziosissima segretaria ai tempi di Ferruccio.
Doveroso citare anche altri nomi, in parentesi gli anni che hanno lavorato in Lamborghini:
Walter Zoboli 1966-1972, Egidio Ghisoli 1963 -2005, Andreoli Pietro, Walter Rinaldi, Pedrazzi Oliviero, Bevini Achille, Baraldi Guidina, Barchi Paolo 1969-1974, Molinari Alberto 1964-1990, Bruni Clelio 1964 – 1978 il più anziano, Barbieri Giancarlo 1965-2002, Zambelli Antonio 1982 2007. Soldati Giuseppe, Parenti Massino 1970.-1975.

Prima tappa della mattina di sabato 10 maggio, è stata la piazza principale di Sant’Agata Bolognese: la carovana delle rombanti Lamborghini V8 è stata accolta da una folla festosa di ammiratori e dal benvenuto delle autorità del paese. Dopo le foto di rito nel parcheggio della fabbrica (che ospita oggi le linee di produzione dell’Aventadòr e della nuovissima Hùrracane, appena lanciata) e la visita del museo dell’azienda, aperto appositamente per i partecipanti al raduno, nel pomeriggio le auto sono partite verso Renazzo dove, nella piazza intitolata proprio alla memoria dell’imprenditore, che qui è nato il 28 aprile 1916 e ha dato vita al mito, hanno condiviso la scena con le prime creazioni di Ferruccio: alcuni esemplari dei suoi celebri trattori, tra cui il mitico Carioca, ancora perfettamente funzionante.
All’arrivo a Renazzo, molti i momenti di intensa partecipazione e anche di forte commozione. Tutti i motori dei “piccoli tori” sono stati accesi all’unisono per commemorare il grande Ferruccio. Dopo i saluti del sindaco, di Tonino e di Fabio Lamborghini, rispettivamente figlio e nipote del fondatore, una corona di fiori è stata trasportata con un trattore fino al cimitero e depositata sulla tomba di famiglia. Particolarmente toccante la testimonianza personale di Fabio Lamborghini, che ha ricordato uno ad uno i familiari defunti e ha commosso i presenti nel tratteggiare episodi di vita e ricordare il genio ineguagliabile di Ferruccio Lamborghini. Sulla lapide della sua tomba – semplice ed essenziale, come tutti ricordano essere stato Ferruccio – c’è scritto: “Buon lavoro nella nuova casa di Dio”. Come a dire, instancabile, ovunque egli sia…
La visita a Renazzo si è conclusa con una puntata alla casa natale di Ferruccio Lamborghini dove è stato possibile, visitare il suo primo “laboratorio” meccanico.
Domenica 11 maggio le auto hanno fatto tappa a Funo di Argelato, nell’ex stabilimento Lamborghini Oleodinamica che da poche settimane è stato trasformato nella nuova sede del Museo Lamborghini. Sotto la gestione di Fabio Lamborghini il museo rappresenta la memoria storica della casa e raccoglie tutte le più importanti innovative creazioni nei tre elementi naturali: terra (dai primi trattori ai modelli e prototipi delle auto prodotte), aria (con il prototipo di un elicottero) e acqua con un offshore, altro campo dove Lamborghini è stato vittorioso con i suoi motori performanti.
L’atmosfera è resa ancora più suggestiva grazie a foto, manifesti dell’epoca, progetti ed un angolo in cui è stato ricostruito l’ufficio dell’imprenditore di Renazzo.
Il raduno delle storiche V8 ha messo in luce quanto la figura di Ferruccio Lamborghini – uomo schietto, volitivo, visionario – sia sempre presente nei cuori di tutti gli appassionati di motori, in particolar modo di quelli che hanno avuto la fortuna di conoscerlo, serbandone un ricordo incancellabile.
Particolare non trascurabile: le sue creazioni non sono state solo magnifiche ed avveniristiche, da un punto di vista estetico, ma anche funzionali e affidabili. Nonostante i 40 anni di vita di molti dei modelli presenti e i tanti chilometri percorsi nel weekend, nessuna delle Lamborghini ha presentato il minimo problema meccanico.
Un ringraziamento anche all’IPA MODENA e alla Lamborghini Service di Crevalcore.